2026年10月10日(土)のこどもニュースNews for Saturday, October 10, 2026

パナマ南部なんぶでマグニチュード7.7の大おおきな地じしん 460万人まんにんが強つよいゆれを経験けいけん

パナマ南部でマグニチュード7.7の大きな地しん 460万人が強いゆれを経験
パナマの航空写真 出典: Camilo Molina derivative work: MrPanyGoff (CC BY-SA / Wikimedia Commons)

2026年ねん10月がつ9日ここのかの昼ひるすぎ、中央ちゅうおうアメリカにあるパナマの南部なんぶで、地面じめんが大おおきくゆれました。現地時間げんちじかんの午後ごご0時じ56分ぷん、日本時間にほんじかんでは10日とおかの午前ごぜん2時じ56分ぷんのことです。

パナマ南部でマグニチュード7.7の大きな地しん 460万人が強いゆれを経験
パナマの航空写真 出典: Camilo Molina derivative work: MrPanyGoff (CC BY-SA / Wikimedia Commons)

この地じしんについて、アメリカで地じしんなどを調しらべている役所やくしょの米国地質調査所べいこくちしつちょうさじょ(USGS)が情報じょうほうを発表はっぴょうしました。地じしんそのものの大おおきさを表あらわす「マグニチュード」は7.7で、とても大おおきな地じしんにあたります。

地じしんが起おきた場所ばしょは、パナマ南部なんぶのピタロサ・アリバという所ところから西南西せいなんせいに12キロメートルの地点ちてんです。地球上ちきゅうじょうの位置いちを数字すうじで表あらわすと「北緯ほくい7.587度ど、西経せいけい80.769度ど」になります。地下ちかで地じしんが始はじまった場所ばしょである「震源しんげん」の深ふかさは12.6キロメートルで、地面じめんに近ちかい浅あさい所ところでした。

USGSによると、この地じしんは「左横ひだりよこずれ断層型だんそうがた」でした。地下ちかの岩いわのずれ目めである断層だんそうが、上下じょうげではなく横よこにずれ動うごいて起おきた地じしんで、断層だんそうをはさんだ向むこう側がわが左ひだりへ動うごく形かたちです。

USGSには、地じしんによる損害そんがいの大おおきさを見積みつもる「PAGER」というしくみがあります。PAGERは、経済けいざいの損失そんしつと死者ししゃの数かずの両方りょうほうについて、4段階だんかいのうち最もっとも重おもい赤色あかいろの警報けいほうを出だしました。約やく460万人まんにんが、ゆれの強つよさを段階だんかいで表あらわす目安めやすで5から8にあたるゆれを経験けいけんしたとみられています。ゆれの広ひろがりを地図ちずにした「ShakeMap」と、ゆれを感かんじた人ひとからの報告ほうこくを集あつめる「DYFI」では、最もっとも強つよい所ところのゆれは9とされています。

その後ごも余よしんが続つづいていて、USGSが数かぞえた余よしんは51回かいにのぼります。USGSは、1週間以内しゅうかんいないにマグニチュード7以上いじょうの余よしんが起おきる確率かくりつを12パーセント、マグニチュード6以上いじょうの余よしんが起おきる確率かくりつを67パーセントと予測よそくしています。

「レベル2++」の国産車こくさんしゃ、2027年度ねんどに売うり出だしへ 国土交通省こくどこうつうしょうがすぐれた車くるまの認定制度にんていせいどをつくる方針ほうしん

「レベル2++」の国産車、2027年度に売り出しへ 国土交通省がすぐれた車の認定制度をつくる方針
自動運転車 出典: 国土交通省ウェブサイト

自動車じどうしゃの運転うんてんをどこまで車くるまにまかせられるかを表あらわす言葉ことばに、「レベル2++」があります。レベル2プラスプラスと読よみ、運転うんてんする人ひとの操作そうさをほぼ必要ひつようとしない、高度こうどな運転うんてんの手助てだすけをする車くるまのことです。

「レベル2++」の国産車、2027年度に売り出しへ 国土交通省がすぐれた車の認定制度をつくる方針
自動運転車 出典: 国土交通省ウェブサイト

たとえば、車くるまや人ひとが多おおく行ゆき来きする複雑ふくざつな道みちでも、車くるまが自分じぶんで正確せいかくに走はしることができます。ただし、運転うんてんする人ひとが運転席うんてんせきにすわり、まわりの様子ようすを見守みまもり続つづける必要ひつようはあります。すべてを車くるまにまかせる自動運転じどううんてんとは、ここがちがいます。

このレベル2++の車くるまを日本にほんの会社かいしゃがつくり、2027年度ねんどのうちに売うり出だす予定よていになっています。国土交通省こくどこうつうしょうが2027年度ねんど(令和れいわ9年度ねんど)の予算よさんに関かんしてまとめた資料しりょうでは、日産にっさんがイギリスのWayve社しゃの人工知能じんこうちのう(AI)をつんだレベル2++の車くるまを2027年度ねんどに売うり出だす予定よていであることが、例れいとしてあげられています。

国土交通省こくどこうつうしょうの自じ動どう運うん転てん社しゃ会かい実じつ現げん本ほん部ぶは、こうした国産こくさんのレベル2++車しゃを本格的ほんかくてきに広ひろめるため、すぐれたレベル2++車しゃを認みとめる「優良ゆうりょうL2++車しゃの認定制度にんていせいど」をつくる方針ほうしんを示しめしました。L2++は、レベル2++を短みじかく書かいたものです。

目的もくてきは、乗用車じょうようしゃだけでなく、仕事しごとに使つかう商用車しょうようしゃもふくめたさまざまなレベル2++車しゃの開発かいはつを進すすめ、広ひろめることを後あとおしすることです。あわせて、自動運転じどううんてんの車くるまがどんなものかを多おおくの人ひとに知しってもらい、安心あんしんして受うけ入いれてもらえるようにすることもめざしています。

取とり組くみの方針ほうしんとしては、優良認定制度ゆうりょうにんていせいどをつくることと、バスやタクシーなどの公共交通こうきょうこうつうに早はやくから活用かつようすることの二ふたつがあげられています。公共交通こうきょうこうつうには、地域ちいきの人ひとが自分じぶんの車くるまで人ひとを運はこぶ「公共こうきょうライドシェア」もふくまれます。

国土交通省こくどこうつうしょうは、レベル2++車しゃが将来しょうらいの「レベル4車しゃ」につながると考かんがえています。レベル4とは、決きめられた条件じょうけんのもとで、運転うんてんする人ひとがいなくても車くるまがすべての運転うんてんを行おこなう段階だんかいです。レベル2++車しゃが広ひろまることが、その先さきの自動運転社会じどううんてんしゃかいへの一歩いっぽになると位置いちづけられています。

37年走ねんはしった「くしろ湿原しつげんノロッコ号ごう」が最後さいごの運転うんてん JR北海道ほっかいどうがラストラン2日ふつか間かんの予定よていを発表はっぴょう

37年走った「くしろ湿原ノロッコ号」が最後の運転 JR北海道がラストラン2日間の予定を発表
くしろ湿原ノロッコ号 出典: Kei365 (CC BY-SA / Wikimedia Commons)

10月がつ10日とおかの午前ごぜん、北海道ほっかいどうのくしろ駅えき3番ばんホームで、一本いっぽんの列車れっしゃのための出発しゅっぱつセレモニーが開ひらかれます。10時じ35分ふんごろに始はじまり、11時じ6分ぷんに列車れっしゃがホームをはなれるまで、見送みおくりの時間じかんが続つづきます。この列車れっしゃは「くしろ湿原しつげんノロッコ号ごう」です。くしろ駅えきととうろ駅えきの間あいだを走はしってきた列車れっしゃで、この日ひの運転うんてんが本当ほんとうに最後さいごになります。

37年走った「くしろ湿原ノロッコ号」が最後の運転 JR北海道がラストラン2日間の予定を発表
くしろ湿原ノロッコ号 出典: Kei365 (CC BY-SA / Wikimedia Commons)

JR北海道ほっかいどうくしろ支社ししゃは9月がつ30日にち、この列車れっしゃが10月がつ9日ここのかと10日とおかのラストランをもって、37年ねんの歴史れきしに幕まくを下おろすと発表はっぴょうしました。ラストランは2日ふつか間かんに分わかれています。9日ここのかはノロッコ川湯温泉号かわゆおんせんごうとして、くしろ駅えきと川湯温泉駅かわゆおんせんえきの間あいだを1往復おうふくします。10日とおかはくしろ湿原しつげんノロッコ号ごうとして、くしろ駅えきととうろ駅えきの間あいだを1往復おうふくします。10日とおかは、2号ごうが11時じ6分ぷんにくしろ駅えきを出発しゅっぱつし、折おり返かえしの1号ごうが13時じ5分ふんにくしろ駅えきに着つきます。

最後さいごの2日ふつか間かんには、特別とくべつな取とり組くみも用意よういされています。乗のった人ひには、ラストラン限定げんていの「乗車証明書じょうしゃしょうめいしょ」が配くばられます。これは、その列車れっしゃに乗のったことを証明しょうめいするもので、はがきと同おなじ大おおきさです。列車れっしゃの先頭せんとうの機関車きかんしゃと、4号車ごうしゃの最後部さいこうぶには、ラストラン用ようの「ヘッドマーク」が付つけられます。ヘッドマークは、列車れっしゃの先頭せんとうなどに付つける、絵えや文字もじの入はいった板いたのことです。沿線えんせんでは、横断幕おうだんまくを広ひろげて列車れっしゃを出でむかえたり、見送みおくったりします。席せきは全車指定席ぜんしゃしていせきで、あらかじめ決きめられた席せきに座すわるしくみです。

くしろ湿原しつげんノロッコ号ごうは1989年ねんに走はしり始はじめました。その年としから37年間ねんかん、くしろ駅えきととうろ駅えきの間あいだを往復おうふくしてきました。

くしろ駅えきのコンコースには、10月がつ1日ついたちから13日にちまで、列車れっしゃへのメッセージを入いれるBOXが置おかれています。ラストランが終おわったあとも、13日にちまでは思おもい出でや感謝かんしゃの言葉ことばを書かいて入いれることができます。

西山にしやまはくれいがタイトルを守まもり通算つうさん5期き プロきしになる権利けんりを手てに入いれる

西山はくれいがタイトルを守り通算5期 プロきしになる権利を手に入れる
将棋盤

10月がつ10日とおかの午後ごご5時じ30分ぷん、しょうぎの西山にしやまはくれいが、福間女流四ふくまじょりゅうよんかんに118手てで勝かちました。「白玲はくれい」とは、女性じょせいのしょうぎのプロである女流じょりゅうきしが争あらそうタイトルの一ひとつで、このタイトルをもつ人ひとも同おなじ名前なまえで呼よばれます。この日ひの対局たいきょくは、そのタイトルをかけたヒューリックはい第だい6期きはくれい戦七番勝負せんななばんしょうぶの第だい5局きょくでした。

西山はくれいがタイトルを守り通算5期 プロきしになる権利を手に入れる
将棋盤

七番勝負ななばんしょうぶは、先さきに4勝しょうしたほうが勝かちになります。西山にしやまはくれいはこの第だい5局きょくで4勝しょう1敗ぱいとし、タイトルを守まもる「防衛ぼうえい」を決きめました。はくれいのタイトルを取とったのは4期連続きれんぞくで、通算つうさんでは5期目きめです。通算つうさん5期きを取とったことで、西山にしやまはくれいは「クイーン白玲はくれい」という特別とくべつな呼よび名なを名乗なのる資格しかくを手てに入いれました。さらに、「棋士きし」になる権利けんりも得えました。きしとは、女流じょりゅうきしとは別べつのしくみで、しょうぎのプロとして戦たたかう人ひとのことです。

相手あいての福間女流四ふくまじょりゅうよんかんの「女流四冠じょりゅうよんかん」とは、女流じょりゅうのタイトルを同時どうじに四よっつもっていることを表あらわす呼よび名なです。西山にしやまはくれいがこれまでに取とったタイトルは、今回こんかいの分ぶんを合あわせて通算つうさん23期きになりました。この結果けっかは、日本にほんしょうぎ連盟れんめいのブログで発表はっぴょうされました。

対局たいきょくのあと、西山にしやまはくれいは記者会見きしゃかいけんを開ひらきました。きしになる権利けんりを実際じっさいに使つかうかどうかについては、「すぐにはお答こたえできない」と述のべました。今後こんごどうするかは、まだ決きまっていません。