2026年7月22日(水)のこどもニュース

みなさんは理科りかの授業じゅぎょうで、火山かざんの噴火ふんかや地震じしんは土地とちのようすを変かえ、災害さいがいをもたらすことがあるため、備そなえが必要ひつようだと学まなびました。日本にほんは火山かざんの多おおい国くにで、国くにの機関きかんである気象庁きしょうちょうは、全国ぜんこくの火山かざんのようすを休やすまず見守みまもっています。北海道ほっかいどうのほぼ中央ちゅうおうにある十勝岳とかちだけもその一ひとつで、これまでも火山活動かざんかつどうが続つづいているため、火口かこうの近ちかくに立たち入いらないよう呼よびかけられてきました。

この十勝岳とかちだけで、令和れいわ8年ねん(2026年ねん)7月がつ22日にちの11時じ07分ふんごろ、62-2火口かこうと呼よばれる火口かこうから、ごく小規模しょうきぼな噴火ふんかが発生はっせいしました。同おなじ日ひの12時じ00分ふん、気象庁きしょうちょうのさっぽろ管区気象台かんくきしょうだいは「十勝岳とかちだけの火山かざんの状況じょうきょうに関かんする解説情報かいせつじょうほう 第だい12号ごう」を発表はっぴょうし、くわしい観測かんそくの結果けっかを説明せつめいしました。

発表はっぴょうによると、噴火ふんかのときには火山性微動かざんせいびどうという地面じめんのゆれが約やく45秒間観測びょうかんかんそくされました。また、山やまにあるひ難小屋なんごやの観測点かんそくてんでは、最大さいだい0.76パスカルの空振くうしんが観測かんそくされました。黒くろい色いろのけむりは、火口かこうのふちの上うえ、約やく200メートルの高たかさまで上あがり、真上まうえの方向ほうこうへ流ながれました。大おおきな噴石ふんせきが飛とんだことは観測かんそくされていません。

さっぽろ管区気象台かんくきしょうだいは、今後こんごもごく小規模しょうきぼな噴火ふんかがくり返かえし発生はっせいする可能性かのうせいがあるとして、火口周辺警報かこうしゅうへんけいほう(噴火警戒ふんかけいかいレベル2、火口周辺規制かこうしゅうへんきせい)を続つづけると発表はっぴょうしました。そして、火口かこうからおおむね1.5キロメートルのはん囲いでは、大おおきな噴石ふんせきに十分警じゅうぶんけいかいするよう呼よびかけています。次つぎの解説情報かいせつじょうほうは、7月がつ24日にじゅうよっかの金曜日きんようびの16時じごろに発表はっぴょうされる予定よていです。

ここで、ニュースに出でてきた言葉ことばを確認かくにんしましょう。「噴火ふんか」は、火山かざんの地下ちかにあるマグマの力ちからで、けむりや灰はい、石いしなどが火口かこうからふき出だすことです。「噴石ふんせき」は、噴火ふんかのときに火口かこうからふき飛とばされる石いしのことで、大おおきな物ものが当あたると命いのちの危険きけんがあります。「火山性微動かざんせいびどう」は、火山かざんの中なかでマグマやガスが動うごくときに起おこる、地面じめんの細こまかいゆれのことです。「空振くうしん」は、噴火ふんかのいきおいで生うまれた空気くうきのゆれが、波なみのように周まわりへ伝つたわることで、パスカルはその強つよさを表あらわす単位たんいです。「噴火警戒ふんかけいかいレベル」は、火山かざんの危険きけんの度合どあいを1から5の5段階だんかいで表あらわす気象庁きしょうちょうの決きまりで、レベル2は火口かこうの周辺しゅうへんに立たち入いってはいけないことを表あらわします。

山やまに登のぼるときや火山かざんの近ちかくを旅行りょこうするときは、気象庁きしょうちょうが発表はっぴょうする最新さいしんの情報じょうほうを確認かくにんすることが大切たいせつです。正ただしい情報じょうほうを知しって行動こうどうすることが、自分じぶんや家族かぞくの命いのちを守まもる備そなえにつながります。

みなさんの中なかには、学校がっこうや習ならいごと、家族かぞくとの買かい物ものでバスを使つかう人ひとも多おおいと思おもいます。ところが今いま、日本にほんの各地かくちでバスの運転手うんてんしゅが足たりなくなり、バスの本数ほんすうを減へらしたり、路線ろせんそのものをやめたりする動うごきが広ひろがっています。千葉市ちばしでも、地域ちいきの人ひとたちの大切たいせつな足あしであるバスの路線ろせんをめぐって、大おおきな動うごきがありました。

バス会社がいしゃの千葉ちばシーサイドバス株式会社かぶしきがいしゃは、令和れいわ8年ねん(2026年ねん)3月がつ31日にち、花島公園線はなしまこうえんせん、八千代台線やちよだいせん、幕張駅南口線まくはりえきみなみぐちせんの3つの路線ろせんを2026年ねん10月がつ1日付にちづけではいしすると、関東運輸局かんとううんゆきょくに届とどけ出でました。理由りゆうは、運転手うんてんしゅの不足ふそくと道路どうろの状態じょうたいです。このうち花島公園線はなしまこうえんせんは、花島公園はなしまこうえんから長作町ながさくちょうを通とおって幕張駅まくはりえきまでを結むすぶ、幕張駅発着まくはりえきはっちゃくの路線ろせんです。

当初とうしょは10月がつ1日ついたちにはいしする予定よていでしたが、その後ご、千葉ちばシーサイドバス株式会社かぶしきがいしゃは、はいしの時期じきを3月末がつまつまで延長えんちょうする考かんがえを示しめしました。そして10月がつからは、運行時間うんこうじかんを9時台じだいから17時台じだいまでとする大おおきな減便げんびんをしたうえで、運行うんこうを続つづける方針ほうしんです。

これに対たいして千葉市ちばしは、朝あさと晩ばんの便びんを確保かくほすることなどを、千葉ちばシーサイドバス株式会社かぶしきがいしゃにくり返かえし求もとめてきました。また、地元じもとの人ひとたちに向むけた説明会せつめいかいが、7月がつ2日ふつかと7月がつ11日にちの2回開かいひらかれました。これらの内容ないようは、千葉市都市局都市部交通政策課ちばしとしきょくとしぶこうつうせいさくかが、2026年ねん7月がつ15日時点にちじてんの情報じょうほうとしてまとめたものです。

ここで、むずかしい言葉ことばを説明せつめいします。「廃止はいし」とは、今いままで続つづけてきたことをやめてしまうことで、今回こんかいはバスの路線ろせんをなくすことを指さします。「届とどけ出で」とは、決きまりにしたがって、国くになどの機関きかんに書類しょるいを出だして伝つたえることです。バスの路線ろせんをやめるときは、交通こうつうを担当たんとうする国くにの機関きかんである関東運輸局かんとううんゆきょくに届とどけ出でることになっています。「減便げんびん」とは、バスや電車でんしゃなどの本数ほんすうを減へらすことです。運行時間うんこうじかんが9時台じだいから17時台じだいまでになると、朝早あさはやくや夕方ゆうがたより後あとの時間じかんにはバスがなくなってしまいます。バスが減へると、通学つうがくや通勤つうきん、病院びょういんや買かい物ものに行いくときに困こまる人ひとがたくさん出でます。運転手不足うんてんしゅぶそくは千葉市ちばしだけでなく日本全体にほんぜんたいの課題かだいです。このニュースをきっかけに、自分じぶんの住すむ町まちのバスや電車でんしゃがどのように守まもられているのか、そしてこれからも交通こうつうを続つづけていくには何なにが必要ひつようなのか、考かんがえてみてください。

新幹線しんかんせんに乗のったことがある人ひとや、駅えきや線路せんろのそばで見みたことがある人ひとは多おおいでしょう。新大阪駅しんおおさかえきと博多駅はかたえきを結むすぶ山陽新幹線さんようしんかんせんには、各駅かくえきに止とまるこだま号ごうが走はしっています。山陽新幹線さんようしんかんせんを運行うんこうする西日本旅客鉄道株式会社にしにほんりょかくてつどうかぶしきがいしゃ（JR西日本にしにほん）は、こだま号ごうにこれまで以上いじょうに愛着あいちゃく（大切たいせつに思おもう気持きもち）を持もってもらいたい、そして線路せんろぞいの地域ちいきと共ともに生いき、地域ちいきを元気げんきにすることに役立やくだちたいという想おもいから、車両しゃりょうのデザインを新あたらしくすることを決きめました。

2026年ねん7月がつ22日にち、JR西日本にしにほんは、山陽新幹線さんようしんかんせんのこだま号ごうとして走はしっているN700系けい6000番代ばんだいという車両しゃりょう（8両編成りょうへんせい）のエクステリアデザインを変かえると発表はっぴょうしました。この車両しゃりょうは、もともと16両編成りょうへんせいだったN700系けいを8両りょうに短みじかくする改造かいぞうをしたもので、2025年ねん9月がつからこだま号ごうとして営業運転えいぎょううんてんを始はじめています。新あたらしいデザインのコンセプトは「YURARI～気きままに移うつろいを味あじわう～」です。車体しゃたいの色いろは「山陽さんようブルー」と名なづけられました。せとうちの海うみをイメージした青色あおいろで、太陽たいようの光ひかりが当あたるとエメラルドグリーンにも見みえるそうです。車体しゃたいのラインは、大おおきさの変かわるドット（点てん）の形かたちと、色いろが少すこしずつ変かわっていくグラデーションで、「移うつろい」つまり少すこしずつ変化へんかしていく様子ようすを表あらわしています。走はしっているときはラインが際立きわだって見みえ、止とまっているときは波なみの模様もようがよく分わかるデザインです。新あたらしいロゴマークも作つくられ、3本ぼんの波なみの形かたちや色いろの変化へんか、線路せんろぞいの府県ふけんをイメージした形かたちが入はいっています。この車両しゃりょうが走はしる区間くかんは新大阪駅しんおおさかえきから博多駅はかたえきまでと、博多駅はかたえきから博多南駅はかたみなみえきまでで、最高速度さいこうそくどは時速じそく285キロメートル、乗車定員じょうしゃていいんは578人にんです。今回こんかいのデザインは、京都工芸きょうとこうげいせんい大学だいがくの研究室けんきゅうしつとJR西日本にしにほんが共同研究きょうどうけんきゅうして生うみ出だしたもので、JR西日本にしにほんの車両しゃりょうのエクステリアデザインとしては初はじめて、産学連携さんがくれんけいで共ともに作つくり上あげた取とり組くみです。新あたらしいデザインの車両しゃりょうは、今年ことしの冬ふゆから走はしり始はじめる予定よていです。また、JR西日本にしにほんは、この取とり組くみがSDGsの17の目標もくひょうのうち、特とくに4番ばん、9番ばん、11番ばんに役立やくだつとしています。

ここで、ニュースに出でてきた言葉ことばを説明せつめいします。「エクステリアデザイン」とは、車両しゃりょうの外側そとがわの見みた目めのデザインのことです。「コンセプト」とは、デザイン全体ぜんたいをつらぬく考かんがえ方かたのことです。「グラデーション」とは、色いろや形かたちが少すこしずつ変かわっていくように表あらわす方法ほうほうのことです。そして「産学連携さんがくれんけい」とは、会社かいしゃなどの産業さんぎょうの世界せかいと、大学だいがくなどの学まなびや研究けんきゅうの場ばが協力きょうりょくして、新あたらしい物ものや技術ぎじゅつを生うみ出だすことです。今回こんかいのニュースは、大学だいがくでの研究けんきゅうが実際じっさいの新幹線しんかんせんのデザインになるという、勉強べんきょうと社会しゃかいの仕事しごとがつながっている例れいだといえます。今年ことしの冬ふゆ、山陽新幹線さんようしんかんせんに乗のる機会きかいがあったら、せとうちの海うみのように青あおくかがやく新あたらしいこだま号ごうを探さがしてみてください。